Das auto

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I

Ingenuo

Utente di lunga data
spleen ha detto:
-era - trascurabile, però tutto fa' brodo, se devi migliorare.
Poi se il concetto è che vuoi andare a 200 kmh con un hammer, certo, è trascurabile.

E' la nostra idea di automobile e di spostamento che è da rivedere, prima di tutto.
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No no non ERA è tutt'oggi.
L'efficienza delle celle fotovoltaiche in commercio è praticamente la stessa di 40 anni fa.
Con la superficie disponibile ci ricarichi SE VA BENE la batteria servizi (meno di 1 kWh) , non certo la batteria di trazione (25 kWh o giù di lì per una utilitaria ) con in mezzo un DC/DC per elevarti la tensione
 
Zod

Zod

Escluso
spleen ha detto:
Le batterie si prestano a miglioramenti tecnologici, (non lo dico io). Senza contare all' abbinamento di altre tecnologie.
Inoltre non si è tenuto conto del fotovoltaico, le auto hanno anche una superfice che anzichè arroventarsi al sole inutilmente potrebbe essere sfruttata, alcuni laboratori stanno mettendo a punto persino vernici fotosensibili. Siamo solo all' inizio.
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Le batterie esistono da tanti anni, non è una ricerca nata dopo il 2000. L'ibrido Toyota solo a batteria arriva a malapena a 20 km di autonomia. La Tesla fa molto meglio, ma comunque troppo poco. Al momento la scelta migliore resta il combustibile fossile. Secondo me le auto del futuro saranno si elettriche, ma senza batterie. Si narra che tale Nikola Tesla fosse riuscito a catturare l'energia dal cielo, considerando che non era uno che raccontava sciocchezze, forse la soluzione è lì, nel teletrasporto dell'energia.
 
Fantastica

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Utente di lunga data
Zod ha detto:
Le batterie esistono da tanti anni, non è una ricerca nata dopo il 2000. L'ibrido Toyota solo a batteria arriva a malapena a 20 km di autonomia. La Tesla fa molto meglio, ma comunque troppo poco. Al momento la scelta migliore resta il combustibile fossile. Secondo me le auto del futuro saranno si elettriche, ma senza batterie. Si narra che tale Nikola Tesla fosse riuscito a catturare l'energia dal cielo, considerando che non era uno che raccontava sciocchezze, forse la soluzione è lì, nel teletrasporto dell'energia.
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Cominciamo ad andare su due ruote invece che su quattro. Ho provato lo scooter elettrico bmw C evolution. Beh... è fantastico!
Per il resto, quoto spleen e nobody.
Ne vedremo delle belle, quando ci decideremo a cambiare era mentale. Io credo che saranno i compratori a decretare il successo del motore elettrico. La sensibilità ecologica, soprattutto nelle generazioni nate negli anni 90 e 00 è molto alta.
 
spleen

spleen

utente ?
Ingenuo ha detto:
No no non ERA è tutt'oggi.
L'efficienza delle celle fotovoltaiche in commercio è praticamente la stessa di 40 anni fa.
Con la superficie disponibile ci ricarichi SE VA BENE la batteria servizi (meno di 1 kWh) , non certo la batteria di trazione (25 kWh o giù di lì per una utilitaria ) con in mezzo un DC/DC per elevarti la tensione
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Zod ha detto:
Le batterie esistono da tanti anni, non è una ricerca nata dopo il 2000. L'ibrido Toyota solo a batteria arriva a malapena a 20 km di autonomia. La Tesla fa molto meglio, ma comunque troppo poco. Al momento la scelta migliore resta il combustibile fossile. Secondo me le auto del futuro saranno si elettriche, ma senza batterie. Si narra che tale Nikola Tesla fosse riuscito a catturare l'energia dal cielo, considerando che non era uno che raccontava sciocchezze, forse la soluzione è lì, nel teletrasporto dell'energia.
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http://www.greenstyle.it/auto-elett...-piu-efficienti-grazie-al-silicio-138159.html

L' ostacolo è politico, non tecnologico.
Ma tanto che lo dico a fare?

Nota, mio nonno nel 1915 correva con una auto con motore ciclo otto, come quello della mia auto. (100 anni fa, 100 anni !).
 
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Zod

Zod

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spleen ha detto:
http://www.greenstyle.it/auto-elett...-piu-efficienti-grazie-al-silicio-138159.html

L' ostacolo è politico, non tecnologico.
Ma tanto che lo dico a fare?

Nota, mio nonno nel 1915 correva con una auto con motore ciclo otto, come quello della mia auto. (100 anni fa, 100 anni !).
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L'auto elettrica ne ha quasi 200 di anni

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Storia_dell'auto_elettrica

Comunque si, è inutile. La mia idea è che se fosse stata una strada percorribile oggi avremmo tutti un'auto elettrica. In futuro vedremo, ma a meno di nuove incredibili scoperte, non mi aspetto molto dalle batterie.
 
spleen

spleen

utente ?
Zod ha detto:
L'auto elettrica ne ha quasi 200 di anni

https://it.m.wikipedia.org/wiki/Storia_dell'auto_elettrica

Comunque si, è inutile. La mia idea è che se fosse stata una strada percorribile oggi avremmo tutti un'auto elettrica. In futuro vedremo, ma a meno di nuove incredibili scoperte, non mi aspetto molto dalle batterie.
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C' è anche chi rimpiange le carrozze se è per questo.
I tempi secondo me sono maturi perchè un sistema di propulsione che disperde due terzi dell'energia che gli viene fornita possa gradualmente essere messo in pensione.

NB: Il vecchi motore elettrico, (quello che ha duecento anni) ha un rendimento superiore al 90%
 
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Zod

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Escluso
spleen ha detto:
C' è anche chi rimpiange le carrozze se è per questo.
I tempi secondo me sono maturi perchè un sistema di propulsione che disperde due terzi dell'energia che gli viene fornita possa gradualmente essere messo in pensione.

NB: Il vecchi motore elettrico, (quello che ha duecento anni) ha un rendimento superiore al 90%
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Non ho mai messo in discussione il rendimento. I problemi sono l'autonomia e i tempi di carica. Attualmente anche il costo, ma se avessero larga diffusione potrebbe ridursi in modo significativo. Non mi fido molto di chi annuncia la soluzione miracolosa che sarebbe perfetta se non fosse per un piccolo problema che stanno per risolvere. È la classica tecnica usata per attrarre investimenti. Venti anni fa si parlava dell'auto ad aria, che fine ha fatto? Ha raccolto tanti investimenti pubblici e privati ma alla fine non è mai stata messa in commercio. Eppure funzionava.

Se hai l'idea risolutiva fondi una startup, mostri l'idea ad un pubblico di potenziali investitori, raccogli finanziamenti, crei il prodotto e lo promuovi, se funziona diventi ricco. È una delle poche cose del capitalismo che funziona bene. Le batterie sono migliorate, ma troppo poco in cento anni, per aspettarsi proprio ora un balzo evolutivo. Poi per carità, magari domani esce la super batteria che fa 1200 km e si ricarica in 10 minuti.
 
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spleen

spleen

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Zod ha detto:
Non ho mai messo in discussione il rendimento. I problemi sono l'autonomia e i tempi di carica. Attualmente anche il costo, ma se avessero larga diffusione potrebbe ridursi in modo significativo. Non mi fido molto di chi annuncia la soluzione miracolosa che sarebbe perfetta se non fosse per un piccolo problema che stanno per risolvere. È la classica tecnica usata per attrarre investimenti. Venti anni fa si parlava dell'auto ad aria, che fine ha fatto? Ha raccolto tanti investimenti pubblici e privati ma alla fine non è mai stata messa in commercio. Eppure funzionava.

Se hai l'idea risolutiva fondi una startup, mostri l'idea ad un pubblico di potenziali investitori, raccogli finanziamenti, crei il prodotto e lo promuovi, se funziona diventi ricco. È una delle poche cose del capitalismo che funziona bene. Le batterie sono migliorate, ma troppo poco in cento anni, per aspettarsi proprio ora un balzo evolutivo. Poi per carità, magari domani esce la super batteria che fa 1200 km e si ricarica in 10 minuti.
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Si ma capisci che per muovere investimenti adeguati serve una politica?
Se fare una startup costa relativamente poco, per convertire il sistema del trasporto servono massicci investimenti e un sostegno che vada oltre il generico appoggio morale, quando anche non emerge aperta ostilità verso questi argomenti.
 
I

Ingenuo

Utente di lunga data
spleen ha detto:
http://www.greenstyle.it/auto-elett...-piu-efficienti-grazie-al-silicio-138159.html

L' ostacolo è politico, non tecnologico.
Ma tanto che lo dico a fare?

Nota, mio nonno nel 1915 correva con una auto con motore ciclo otto, come quello della mia auto. (100 anni fa, 100 anni !).
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Tu hai visto in vendita batterie al silicio?
E tuo nonno correva con batterie al silicio ?A parte che si tratta di batterie al Litio dove il silicio sostituisce la grafite è ancora roba da laboratorio
 
I

Ingenuo

Utente di lunga data
Zod ha detto:
Venti anni fa si parlava dell'auto ad aria, che fine ha fatto? Ha raccolto tanti investimenti pubblici e privati ma alla fine non è mai stata messa in commercio. Eppure funzionava.
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Aveva una densità di energia paragonabile a quella delle batterie al piombo e sul fatto che funzionasse c'erano parecchi dubbi. Si formava ghiaccio nell'espansione che bloccava i pistoni
 
spleen

spleen

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Ingenuo ha detto:
Tu hai visto in vendita batterie al silicio?
E tuo nonno correva con batterie al silicio ?A parte che si tratta di batterie al Litio dove il silicio sostituisce la grafite è ancora roba da laboratorio
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Ne riparliamo tra qualche anno.
 
Nobody

Nobody

Utente di lunga data
Ingenuo ha detto:
Tu hai visto in vendita batterie al silicio?
E tuo nonno correva con batterie al silicio ?A parte che si tratta di batterie al Litio dove il silicio sostituisce la grafite è ancora roba da laboratorio
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Anche la pila atomica di Fermi era roba di laboratorio, è diventata tecnologia corrente in 3 anni quando è nata l'esigenza di vaporizzare i giapponesi. L'accelerazione tecnologica in un dato settore dipende essenzialmente dalla volontà politica e di mercato.
 
I

Ingenuo

Utente di lunga data
Nobody ha detto:
Anche la pila atomica di Fermi era roba di laboratorio, è diventata tecnologia corrente in 3 anni quando è nata l'esigenza di vaporizzare i giapponesi. L'accelerazione tecnologica in un dato settore dipende essenzialmente dalla volontà politica e di mercato.
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non ci sono problemi stringenti di costo nel settore militare, nell'automotive sì
 
O

oscuro

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