O
Old fun
Guest
la gara
tutti gli anni in luglio si tiene un appuntamento ormai tradizionale (è il 10 anno) in Belgio presso il circuito di Spa Francorchamps con una gara di durata (25 H) riservata alle vetturette con le quali corro io che sono dei prototipi tubolari a guida centrale che riprendono la forma del vecchio maggiolino....
La mia squadra (abbiamo due auto così) ha deciso di patecipare e così giovedi scorso ci siamo imbarcati ad Orio al Serio destinazione Belgio....
La ci attendevano 3 camper che ci hanno condotto fino al circuito (il tempo era pessimo pioveva e faceva freddo e abbiamo sperato che il venerdi per le prove, le condizioni climatiche migliorassero), si vede che abbiamo portato dall'Italia un po' di bel tempo perchè effettivamente pur rimanendo freddo non pioveva, e così ci siamo tuffati in pista alla ricerca dell'assetto e della memoria della conoscenza della pista (è la terza volta che ci corro) cercando di dare alcune dritte ai compagni che la non erano mai stati......
Scorgendo l'elenco degli iscritti abbiamo notato che gli equipaggi italiani erano 10, ma se sommavamo tutti gli altri partecipatni delle altre nazioni, arrivavamo ad un totale partenti di 162 equipaggi..........
Insomma prova che ti riprova abbiamo strappato per noi un onorevole piazzamento a metà dello schieramento....., l'altro nostro equipaggio invece, ha pensato bene di andare a sbattere contro un muro demolendo la macchina e lasciando una bella striscia rosa contro il muro stesso (le nostre macchine sono rosa). Il collega visibilmente scosso, ha pensato bene di andare subito in bagno e poi è corso a comprarsi un collarino Hans (serve per evitare le distorsioni del collo), prontamente imitato dal sottoscritto......
E siamo a sabato ore 16 si parte, giro di ricognizione per schierarsi, e la nostra macchina non arriva....rompiamo infatti un semiasse durante il giro.....(fantastico penso io, iniziamo bene), i meccanici si tuffano ma non riusciamo a rischierarci e partiamo dai box......
L'imperativo a questo punto è stare lontano dai guai....infatti per le prime 4 ore siamo perfetti e da 162 risaliamo fino al 60 posto circa.....dai non male, e quarti degli italiani....
(uhmmm confesso che mi gaso), tocca a me, parto concentrato e inizio a girare, mi sto anche divertendo un sacco, la macchina va che è un piacere, mi trovo a lottare con diversi avversari e ne passo altri, ad un certo punto e non ho ancora capito il perchè, mi ordinano di rientrare ai box a scontare una penalità, (ancora non ho capito il perchè)....
termino il mio turno e ok andiamo bene.......ceno e vado a nanna, devo risalire alle 02,00 a.m., alle 01,00 mi svegliano e mi dicono vai devi salire, io salgo al che il mio compagno mi fa occhio che nelle curve a destra non gira, parto e raggiungo il rettifilo + veloce, li si toccano con la nostra auto circa i 220 km/h, freno normalmente e accidenti la macchina si sposta di due metri in laterale, penso che ho fatto???, termino il giro e arrivo presso una curva che si chiama Eau Rouge in salita cieca che si affronta a 180, giro e la macchina non gira...........in un qualche modo non mi stampo contro il muro, e incazzato come un ape rientro ai box, i ragazzi si tuffano sull'auto e vi confesso che un giro in bagno l'ho fatto pure io, insomma in seguito ad una botta che ha dato un mio compagno salito prima di me stavamo perdendo una ruota............
perdiamo circa un ora per le riparazioni e poi dai si rivà avanti, ma la posizione è compromessa ora siamo a cavallo del 100 posto......
ore 4 finisco il turno e me ne trono a letto toccherà nuovamente a me fra circa 5 ore....
Alle 9 salgo e la macchina è pressochè demolita, in vari contatti abbiamo sostituito il parabrezza, un semiasse, due gomme e gli specchi non ci sono più, due "amiconi" hanno pensato bene di prenderci a sandwich e asportarceli......, in più la vettura fa un baccano infernale, si è rotto lo scarico, si va avanti, si deve andare avanti.....esco e in seguito alle botte si apre il cofano davanti a circa 180 all'ora, riesco a vedere attraverso il foro del bocchettone della benzina (è sul cofano anteriore)e rientro, mi hanno poi raccontato che ero un po' giallino in viso.........
Rientro e si va, ormai la classifica è definitivamente compromessa, ma che ci frega dai, divertiamoci, e così è stato fino alle 16 di domenica, quando risalgo per l'ultima volta, per l'ultima ora, a me l'onere e l'onore di tagliare il traguardo, e allo scoccare delle 17, dopo 25 ore ripasso per l'ultima volta sul traguardo con la macchina piena di scotch e tenuta insieme con il fil di ferro, con dei rumori terribili ma che va ancora, giuro, (il primo pensiero è stato per mia figlia e poi per i miei compagni), e poi c'è scappata una lacrimuccia di gioia......
Abbiamo finito 88 ma abbiamo finito.......
Scusatemi se mi sono dilungato, oltretutto ho condensato molto....grazie per l'attenzione...
tutti gli anni in luglio si tiene un appuntamento ormai tradizionale (è il 10 anno) in Belgio presso il circuito di Spa Francorchamps con una gara di durata (25 H) riservata alle vetturette con le quali corro io che sono dei prototipi tubolari a guida centrale che riprendono la forma del vecchio maggiolino....
La mia squadra (abbiamo due auto così) ha deciso di patecipare e così giovedi scorso ci siamo imbarcati ad Orio al Serio destinazione Belgio....
La ci attendevano 3 camper che ci hanno condotto fino al circuito (il tempo era pessimo pioveva e faceva freddo e abbiamo sperato che il venerdi per le prove, le condizioni climatiche migliorassero), si vede che abbiamo portato dall'Italia un po' di bel tempo perchè effettivamente pur rimanendo freddo non pioveva, e così ci siamo tuffati in pista alla ricerca dell'assetto e della memoria della conoscenza della pista (è la terza volta che ci corro) cercando di dare alcune dritte ai compagni che la non erano mai stati......
Scorgendo l'elenco degli iscritti abbiamo notato che gli equipaggi italiani erano 10, ma se sommavamo tutti gli altri partecipatni delle altre nazioni, arrivavamo ad un totale partenti di 162 equipaggi..........
Insomma prova che ti riprova abbiamo strappato per noi un onorevole piazzamento a metà dello schieramento....., l'altro nostro equipaggio invece, ha pensato bene di andare a sbattere contro un muro demolendo la macchina e lasciando una bella striscia rosa contro il muro stesso (le nostre macchine sono rosa). Il collega visibilmente scosso, ha pensato bene di andare subito in bagno e poi è corso a comprarsi un collarino Hans (serve per evitare le distorsioni del collo), prontamente imitato dal sottoscritto......
E siamo a sabato ore 16 si parte, giro di ricognizione per schierarsi, e la nostra macchina non arriva....rompiamo infatti un semiasse durante il giro.....(fantastico penso io, iniziamo bene), i meccanici si tuffano ma non riusciamo a rischierarci e partiamo dai box......
L'imperativo a questo punto è stare lontano dai guai....infatti per le prime 4 ore siamo perfetti e da 162 risaliamo fino al 60 posto circa.....dai non male, e quarti degli italiani....
(uhmmm confesso che mi gaso), tocca a me, parto concentrato e inizio a girare, mi sto anche divertendo un sacco, la macchina va che è un piacere, mi trovo a lottare con diversi avversari e ne passo altri, ad un certo punto e non ho ancora capito il perchè, mi ordinano di rientrare ai box a scontare una penalità, (ancora non ho capito il perchè)....
termino il mio turno e ok andiamo bene.......ceno e vado a nanna, devo risalire alle 02,00 a.m., alle 01,00 mi svegliano e mi dicono vai devi salire, io salgo al che il mio compagno mi fa occhio che nelle curve a destra non gira, parto e raggiungo il rettifilo + veloce, li si toccano con la nostra auto circa i 220 km/h, freno normalmente e accidenti la macchina si sposta di due metri in laterale, penso che ho fatto???, termino il giro e arrivo presso una curva che si chiama Eau Rouge in salita cieca che si affronta a 180, giro e la macchina non gira...........in un qualche modo non mi stampo contro il muro, e incazzato come un ape rientro ai box, i ragazzi si tuffano sull'auto e vi confesso che un giro in bagno l'ho fatto pure io, insomma in seguito ad una botta che ha dato un mio compagno salito prima di me stavamo perdendo una ruota............
perdiamo circa un ora per le riparazioni e poi dai si rivà avanti, ma la posizione è compromessa ora siamo a cavallo del 100 posto......
ore 4 finisco il turno e me ne trono a letto toccherà nuovamente a me fra circa 5 ore....
Alle 9 salgo e la macchina è pressochè demolita, in vari contatti abbiamo sostituito il parabrezza, un semiasse, due gomme e gli specchi non ci sono più, due "amiconi" hanno pensato bene di prenderci a sandwich e asportarceli......, in più la vettura fa un baccano infernale, si è rotto lo scarico, si va avanti, si deve andare avanti.....esco e in seguito alle botte si apre il cofano davanti a circa 180 all'ora, riesco a vedere attraverso il foro del bocchettone della benzina (è sul cofano anteriore)e rientro, mi hanno poi raccontato che ero un po' giallino in viso.........
Rientro e si va, ormai la classifica è definitivamente compromessa, ma che ci frega dai, divertiamoci, e così è stato fino alle 16 di domenica, quando risalgo per l'ultima volta, per l'ultima ora, a me l'onere e l'onore di tagliare il traguardo, e allo scoccare delle 17, dopo 25 ore ripasso per l'ultima volta sul traguardo con la macchina piena di scotch e tenuta insieme con il fil di ferro, con dei rumori terribili ma che va ancora, giuro, (il primo pensiero è stato per mia figlia e poi per i miei compagni), e poi c'è scappata una lacrimuccia di gioia......
Abbiamo finito 88 ma abbiamo finito.......
Scusatemi se mi sono dilungato, oltretutto ho condensato molto....grazie per l'attenzione...
