Hai ragione sulle capacità immense che avevamo, ma il limite imprenditoriale e la svalutazione sono due facce della stessa medaglia. Abbiamo usato la svalutazione come una droga per non vedere che le nostre aziende familiari stavano diventando piccole e vecchie. La Germania ha "vinto" non perché ha svalutato, ma perché ha smesso di produrre 'utilitarie' (beni a basso valore) per produrre 'macchinari che producono utilitarie' (alto valore). Il problema non è il benzinaio singalese o Amazon: il problema è che mentre il mondo passava ai microchip, noi discutevamo di come tenere in vita la Fiat Uno con gli aiuti di Stato. Abbiamo venduto i gioielli di famiglia per pagare i debiti della festa degli anni '80. Oggi siamo i camerieri della villa che una volta era nostra. È poi vero che la Germania ha avuto sconti storici (sui danni di guerra) e ha gestito la riunificazione a dir poco fregandosene degli altri. Ma il problema non è che loro fanno i loro interessi, il problema è che noi non abbiamo fatto i nostri. Mentre la Germania usava la stabilità per diventare una portaerei industriale, noi usavamo la svalutazione e il debito per finanziare un benessere finto che non ci potevamo permettere. Mia nonna mi diceva sempre che mangiavano le zampe delle mucche per vendere a noi il filetto...
E' un po' più complesso, ma non sbagliato.
Sicuramente la mediocrità della nostra classe dirigente ha avuto la sua parte: l'evoluzione industriale che avrebbe permesso all'Italia di diventare un paese leader a livello mondiale si è arrestata. Qualcuno dice che sia stato voluto da interessi stranieri, io penso che a un certo punto siamo diventati incapaci di proseguire la corsa. Eppure avevamo tutte le potenzialità.
Fiat poteva produrre auto di qualità come Volkswagen, ma non lo fece.
Ti ricordi che noi avevamo il superbollo oltre i 2000cc? BMW produceva auto di grossa cilindrata, entrava nel mercato USA con prodotti competitivi, noi avevamo la Thema 2000 turbo. Oltre era supertassata. Da noi si favorivano le piccole cilindrate, ai 4 cilindri, ltrove volevano le medie.
Fiat pensava al mercato interno, dipendeva da quello.
L'aspetto culturale poi conta: a chi vendere prodotti come il personal computer?
E la musica? Da noi è di merda oggi perché siamo ignoranti. E gli ignoranti vogliono prodotti di bassa qualità perché non comprendono il valore di ciò che è fatto bene. E questo mette fuori gioco tutte le ambizioni per misurarsi a livello internazionale ad armi pari.
Mediocre la classe dirigente, ma anche il popolo. Comprava la Uno, ma sognava la Golf: questa era fatta per durare, dava un'impressione di solidità, e di conseguenza di prestigio. Appena hanno avuto i soldi, ovvero il credito a basso costo, lo hanno fatto.
Adesso ci siamo ridotti a comprare le cinesi e le Dacia mentre le Volkswagen hanno perso la fama di un tempo.
E' un problema europeo, ormai. L'Europa si è italianizzata, non è accaduto il contrario.
